Maîtrise du Paramoteur v6

Cet ouvrage doit permettre au futur pilote ULM et en particulier au pilote paramoteur, candidat a l'examen théorique ULM tron commun, de préparer et surtout de réussir cette épreuve quelle que soit la classe vers laquelle il s'oriente et quelle que soit l'option choisie : pilote ou instructeur.

En effet les chapitres altimétrie, réglementation, météorologie, aérodynamique, navigation, instruments de bord, propulsion de l'ULM et facteurs humains sont les mêmes pour tous et pour toutes les classes d'ULM et les questions posées Iors de cet examen théorique sont choisies dans tous ces chapitres.

Seule la partie mécanique du vol et pratique paramoteur traite spécifiquement de cette discipline et intéressera donc plus particulièrement les pararmotoristes.

Quant aux instructeurs, ce livre leur permettra. pendant la formation de leurs élèves, d'accéder rapidement et facilement à l'information demandée ou éventuellement de confirmer certaines connaissances dont le souvenir a parfois tendance à s'estomper. Nous avons aussi voulu classer par chapitre toutes les connaissances qui nous ont paru utiles au pilote ULM en évitant au maximum le saupoudrage des informations au fil de phases. qui rend si difficile la recherche de tel ou tel élément.

ALTIMÉTRIE

Définition
Quelques notions de base
Questions d’altimétrie (20)

RÉGLEMENTATION

Division de l’espace aérien
Les organismes de la circulation aérienne
Langues à utiliser
La prévention des collisions entre aéronefs au sol ou en vol
Les sièges
Le survol de l’eau
Le vol à haute altitude
La prévention des collisions entre les aéronefs et les obstacles au sol
Obligation d’emport de documents pour un pilote
Obligation d’emport de documents pour un élève pilote
La nuit aéronautique
L’aire à signaux
Classes d’espaces
Intégration dans un circuit de piste
Hauteur de survol des obstacles
Emport de carburant
Carburant
Questions de réglementation (25)

MÉTÉOROLOGIE - AÉROLOGIE

Les échanges thermiques
La convection
Le gradient vertical de température
Composition de l’atmosphère
Gradient de température jusqu’à la thermosphère
L’humidité
La transformation adiabatique
Le vent
À quoi correspond sur Terre la longueur du mille (NM) utilisé dans les activités nautiques et aéronautiques ?
Écoulement laminaire
Écoulement turbulent
Le gradient de vent
Le vent du gradient
Le vent de surface
L’effet venturi
Loi de Bernoulli
Les rouleaux
Latitude et longitude
L’effet de pente ou influence du relief sur le vent synoptique
La hauteur d’influence
La turbulence
Les rafales
Les mouvements verticaux
Les sources principales de turbulence « Pour information »
Les principaux vents locaux en France
Le Jet Stream : « pour information »
Les traînées de condensation : « pour information »
L’effet de Fœhn
Les brises :
La confluence
La brume
Le brouillard
Les stratus
Les cumulonimbus
La nébulosité
Le plafond
La surfusion
Les différentes précipitations « Pour information »
Les systèmes isobariques fermés
D’autres systèmes
Loi de Buys Ballot
Situation météorologique
Les cinq masses d’air « Pour information »
Composition des nuages
Formation des nuages
Tableau des 10 principaux nuages : sur une centaine existant
Les fronts et les perturbations
La perturbation, les fronts et les systèmes nuageux associés
Les messages météorologiques
Questions de météorologie (30)

Navigation

Généralités
Route, déclinaison, cap, dérive, déviation, vitesse et direction du vent.
Vent traversier, vent effectif
Énoncé et résolution graphique d’un problème de navigation
Les cartes aéronautiques et leur complément
La déclinaison magnétique et la déviation : convention des signes
La dérive due au vent traversier : convention des signes
Application de la formule mnémotechnique
La latitude
La longitude
Quelques éléments de la qualification radio
Questions de navigation (25)

AÉRODYNAMIQUE

Apparition de la portance
Définition du vent relatif
La traînée
Déplacement d’un aéronef dans la masse d’air
Déplacement dans la masse d’air
Trois angles remarquables
Les relations : assiette, incidence, pente
Apparition de la portance
Les facteurs influant sur l’apparition de la portance
Augmentation de la portance
L’équilibre du vol
Le vol en montée
Le vol en descente
Le vol moteur coupé
La finesse
Le vol en virage
Le décrochage en virage en palier
L’équilibre longitudinal ou stabilité en tangage
L’équilibre latéral ou stabilité en roulis
La stabilité en lacet ou stabilité de route
Effets des différentes rafales
Les rafales vues sur l’ordinateur
Le gradient de vent
Décomposition du vent
La polaire
L’hélice
La poussée
Le couple gyroscopique
Le rayon de virage
La pente et le taux de montée
L’effet de sol
La charge alaire
La turbulence de sillage
Les principales vitesses
Corrections de vitesse selon la T° et la pression
Quelques facteurs de conversion
Questions d’aérodynamique (25)

QUELQUES INSTRUMENTS DE BORD

L’anémomètre
Le variomètre
L’altimètre ou altipied
Le compas
Questions instruments de bord (10)

LA PROPULSION DE L’ULM

Le moteur
Le réducteur
L’hélice
Questions de mécanique (20)

MÉCANIQUE DU VOL ET PRATIQUE PARAMOTEUR

Le paramoteur
Les différents accrochages
Entraînement au sol
Accoutumance moteur sur le dos
La mise en route de l’appareil au sol : pour effectuer les réglages du carburateur
Les réglages du carburateur
La mise en route appareil sur le dos : avant le décollage
L’installation dans la sellette
La vérification de l’aile après le décollage
Action sur le bord de fuite selon la position des mains
La régulation des gaz
Influence des deux freins
Virages bras hauts
Virages en demi-freins
La symétrie du vol
Les fermetures : prévention et résolution
PTS, PTU, PTL, Encadrement
Le choix de l’axe de décollage
Résistance et rupture de suspente
La visite prévol dans la classe
Le carburant
Les performances au décollage
La position du pilote pendant la course de décollage
Performances en vol
La séquence de décollage
La séquence d’atterrissage
Remarques et conseils
Le tour de piste premier vol : exemple
Les pannes : enseignées bien avant le premier vol
Le palettage
La radio
Les équipements chauds
Quelques abréviations utiles à connaître
Quelques extraits du code « Q »
Une progression type des vols « école »
Questions spécifiques pratique paramoteur (25)

LES FACTEURS HUMAINS

Les effets de l’altitude
Les accélérations radiales
La perception
L’équilibration
L’audition
La proprioception
Les illusions sensorielles
L’hygiène de vie
Représentation mentale
Les mémoires
L’attention
Les raisonnements
Gestion de ses propres ressources
Prise de décision et jugement
Le stress
La fiabilité humaine
Les erreurs humaines
Questions facteurs humains (20)

LES ORIGINES DU PARAMOTEUR

Quelques dates
ANNEXES